Cerca de um ano depois de receber a má notícia do cancelamento do Rali Dakar 2008, às vésperas da largada, em Lisboa, o piloto petropolitano Rodolpho Mattheis está "pronto para outra". Um dos principais nomes da nova geração do rali cross-country no Brasil, Rodolpho trocou de moto e vai de WR 450cc para a competição, que pela primeira vez será disputada na América do Sul. Com duas participações no Rally por Las Pampas, que era disputada justamente na mesma região, ele garante que os pilotos estrangeiros vão se surpreender com as dificuldades da prova.

Confira abaixo a entrevista exclusiva concedida pelo piloto da equipe Petrobras/Lubrax ao blog MOTORAMA:

MOTORAMA: O que você está fazendo no momento? Qual a próxima competição?

E RODOLPHO MATTHEIS: Atualmente possuo um segundo trabalho, além da equipe Petrobras/Lubrax. Faço parte também de uma equipe de competições de Stock Car. Com isso, treino paralelamente ao meu trabalho diário. Procuro fazer uma preparação física específica, correndo pelo menos quatro vezes por semana, andando de mountain-bike duas vezes por semana e fazendo musculação. Tudo isso pensando no Rally Dakar, minha próxima competição.

MOTORAMA: E a moto para o Dakar? Vai continuar com a XT 660, que foi utilizada por você no Rally dos Sertões?

RODOLPHO MATTHEIS: Vou correr com a Yamaha WR450. Meu primeiro contato com essa moto foi no mês passado, mas a equipe trabalha em seu desenvolvimento desde junho. O Thiago Fantozzi a utilizou no Sertões e em seguida foi a vez do Sthenio Curiozinho continuar sua evolução. Temos mais dois meses para chegar ao ideal, mas já estamos bem próximos disso, faltando apenas pequenos detalhes.

MOTORAMA: Pela primeira vez o Rali Dakar vai ser disputado na América do Sul. O que você espera da prova?

RODOLPHO MATTHEIS: Para quem acha que será "moleza", aguarde e verá. Tenho certeza que a organização preparou muitas surpresas para aumentar ao máximo o nível de dificuldade. Eu já corri duas vezes o Rally Por Las Pampas, na Argentina, e acredito que muitas etapas do Dakar serão parecidas com a do Pampas. Na edição de 2006, por exemplo, conversei com alguns pilotos que correm o Dakar e todos estavam surpresos com o nível de exigência das etapas encontradas na América do Sul. Tivemos uma etapa duríssima de 700 quilômetros praticamente 100% dentro de um rio seco, com pedras soltas de todos os tamanhos. Para se ter uma idéia, o líder dessa etapa a completou em 10 horas e meia! Foi duríssima! Além disso, também acho que a organização será mais dura para recompensar a ausência do Rally Dakar 2008.

MOTORAMA: Nos últimos dois anos você vinha tendo um crescimento meteórico de desempenho, chegando para a disputa do Dakar 2008, em Portugal, na "ponta dos cascos". O cancelamento da prova te deu uma "esfriada"?

RODOLPHO MATTHEIS: Realmente, o cancelamento foi um grande "balde de água fria" na minha cabeça. Eu estava super ansioso. Passei noites mal dormidas com aquele friozinho na barriga. Não acreditava que eu não iria mais realizar o meu sonho, que era encarar a prova off road mais dura do planeta. Eu havia me preparado muito para a ocasião e fiquei muito triste por não poder correr a última prova do Jean (Azevedo) em duas rodas ao lado dele. Creio que essa foi a parte mais triste, pois todos nós estávamos apostando com que o Jean conseguisse um pódio em 2008, na sua despedida.
MOTORAMA: Além de você, seu pai, Andreas Mattheis, também "acelera forte" sobre duas rodas. Com o ritmo de trabalho dele na Stock Car, comandando duas equipes, vocês dois ainda encontram tempo para andar de moto juntos?

RODOLPHO MATTHEIS: Como meu pai resolveu voltar a correr de carro na categoria GT3 ele acabou parando de andar de moto, pois estava apreensivo pelo fato de poder se machucar e atrapalhar nos resultados em quatro rodas. Mas estamos sempre juntos, viajando e trabalhando, e ainda encontramos tempo para fazermos a preparação física. Corremos a pé no autódromo e quando sobra tempo ainda fazemos academia. Com certeza, meu pai é meu grande incentivador, até em duas rodas. Nós dois somos muito competitivos e nossas brincadeiras de final de semana eram sempre muito sérias. Realizávamos verdadeiros "pegas" em estradinhas de terra entre a região de Petrópolis (RJ) e Campos do Jordão (SP). Assim foi meu primeiro contato com o rali, pois no início ambos queriam correr o Rally dos Sertões juntos. Portanto, no início de minha carreira o meu mentor sobre as duas rodas foi o meu pai, em 2004, e no ano seguinte foi o meu amigo e professor Jean Azevedo.

Fonte Motorama http://oglobo.globo.com/blogs/motorama/default.asp